這裡舉例的是(shi)一種平磨磨頭(tóu)主軸采用一端(duān)滑動、一端滾動(dòng)的🏒主軸軸承結(jie)構。其中滑動軸(zhóu)承與主軸🙇🏻之間(jiān)的摩擦狀态有(yǒu)3種：即邊界摩擦(cā)、液體摩擦、混合(hé)摩擦。

邊界摩擦(cā)是指兩滑動表(biao)面被潤滑油中(zhong)的極性分子(一(yi)般存在于油酸(suān)、脂肪酸等表面(mian)活性添加劑中(zhōng)✏️)與金屬表面直(zhi)⭕接結合而形成(chéng)的邊界吸附膜(mó)所隔開，或者被(bèi)含有硫、氯、磷等(deng)活性物質與金(jīn)屬表面起🐉化學(xue)作用形成的無(wu)🏒機鹽膜所隔開(kai)。

液體摩擦是指(zhi)兩滑動表面被(bèi)一層潤滑油(承(chéng)載油膜)完全♻️隔(ge)開。

混合摩擦是(shì)指介于上述兩(liǎng)種狀态之間。或(huò)邊界摩擦的情(qíng)🐉況♈多些;或液體(ti)摩擦的情況多(duō)些。

為方便起見(jian)，邊界摩擦、混合(he)摩擦以下統稱(cheng)非液體摩擦🎯。滑(huá)動軸承處于液(ye)體摩擦是最理(li)想的狀态。因為(wéi)這時的✉️摩擦阻(zǔ)力小，其摩擦因(yīn)數接近于滾動(dong)軸承的當量摩(mo)擦因數。此外，承(cheng)載🌈油膜可以完(wan)全消除磨損，同(tong)時具有良好的(de)吸振、緩沖等優(yōu)點。但當滑動軸(zhóu)承處于邊界摩(mo)擦狀态，如果邊(biān)界油🔞膜被破壞(huai)，金屬之間直接(jie)發🔴生摩擦磨損(sǔn)(首先是磨料磨(mó)損)将要急劇增(zēng)大。同時金屬問(wen)摩擦産生的局(jú)部溫度急劇升(shēng)高，溫度升高導(dǎo)緻💛金屬表面急(ji)劇膨脹☎️，金屬表(biao)面⭐膨脹反過♉來(lai)加劇了金屬間(jian)的摩擦。當摩擦(cā)産🌏生的👉局部高(gāo)溫達到材料的(de)熔化點時，主軸(zhou)與軸承之間🌈就(jiu)會發生粘着現(xian)象，即抱軸。

這裡(lǐ)的平磨滑動軸(zhóu)承材料是錫青(qīng)銅。當發生輕度(du)♌抱軸時，主軸表(biǎo)面有黑色燒傷(shang)痕迹。滑動軸承(cheng)是銅基合❤️金材(cái)料，材料相對較(jiào)軟，除有黑色燒(shao)傷痕迹之外，燒(shāo)傷表面還🏃🏻會形(xing)成✂️凹坑。在這種(zhong)情✌️況下，首先應(ying)分析抱軸産生(sheng)的原因，排除故(gu)障，修複主軸及(jí)滑動軸承表面(miàn)後重新刮削、裝(zhuang)配。主軸、滑動軸(zhóu)承仍可使用。嚴(yan)重的抱軸将會(hui)導緻主軸龜裂(lie)，在這種情況下(xia)應更換主軸。主(zhǔ)軸裝配圖見圖(tú)1。

滑動軸承抱軸(zhóu)的原因分析

(1)潤(run)滑油及滑動軸(zhou)承油池有雜質(zhi)、污物、油清潔度(dù)差。當油環随同(tong)💃🏻主軸旋轉時，供(gòng)油系統開始工(gōng)作。雜質、污物随(sui)同潤滑油一齊(qí)進入主軸與滑(hua)動軸承之間，主(zhu)軸與滑動軸承(cheng)之間間隙一般(ban)為0.03—0.04mm。當雜質、污物(wù)把主軸或滑動(dòng)軸承拉毛後，極(ji)易發生非液體(tǐ)摩擦，從而導緻(zhi)抱軸。

(2)磨頭潤滑(hua)系統出現故障(zhang)。平磨滑動軸承(cheng)采用油環潤滑(hua)。這種潤滑方式(shì)具有簡單、自動(dòng)、油消耗少等優(you)👨‍❤️‍👨點。油環圓周上(shang)均勻分布16個5mm小(xiao)孔。當油環随同(tong)主軸旋轉時，油(yóu)環上的小孔将(jiāng)油池🏃🏻中的潤滑(hua)油濺起，潤滑油(you)濺在主軸上，主(zhǔ)軸上的螺旋形(xing)油槽将潤滑油(you)輸入主軸與滑(huá)動軸承之間。當(dāng)磨頭潤滑系統(tǒng)不供☔油或供油(you)不穩⭕定時就會(huì)發生抱軸現象(xiang)。

發生抱軸後，可(kě)以從幾個方面(mian)尋找原因：

①磨頭(tou)是否存在漏油(yóu)現象。

②油池是否(fou)缺油，油位是否(fou)低于油标上的(de)指示線。平磨潤(rùn)📐滑油有💁一種是(shi)用煤油調制而(ér)成，煤油易揮發(fa)✔️。磨床在正常使(shǐ)用時，操作🧑🏾‍🤝‍🧑🏼者要(yào)經常注意油标(biao)。當磨頭中潤滑(huá)油低于油标上(shàng)的指✍️示線時🙇‍♀️要(yào)及時補充潤滑(huá)油。

③磨床制造廠(chǎng)商在裝配磨頭(tóu)前一定要檢查(cha)油環内孔💋的橢(tuo)圓度(橢圓度≤0.05mm)及(ji)油環上的l6個5mm孑(jie)L是否均布。油📞環(huán)是🧑🏾‍🤝‍🧑🏼套在主軸上(shang)的，油環🈲内圓緊(jin)貼在主軸的外(wài)圓上，油環下端(duān)置于油面下。主(zhǔ)軸旋轉時靠靜(jing)摩擦力帶動油(yóu)環同步回轉。當(dang)油環内🛀🏻孔橢圓(yuán)度過大，主軸與(yu)油環之間的接(jiē)觸面忽大忽小(xiǎo)，甚至接觸不到(dào)，從而摩擦力忽(hū)大忽小，甚至無(wú)摩擦力，導緻油(you)環旋轉☎️時快時(shi)慢，供油瞬時正(zhèng)常瞬時不正常(cháng)而抱軸。

(3)磨頭滑(huá)動軸承潤滑油(you)不符合規定要(yao)求。平磨磨頭潤(run)滑油有兩種：一(yī)種是N7/GB3141機械油，另(ling)一種是1份N23号機(jī)油與9份煤油搭(da)配調制而成。有(yǒu)些用戶新購平(píng)磨，未詳細閱讀(du)使用說㊙️明書，直(zhi)🌏接注入其他型(xíng)号的機械油，從(cóng)而導緻抱軸。

(4)主(zhu)軸與滑動軸承(chéng)之間的徑向間(jiān)隙過小，潤滑油(you)不易輸👈入，主🈲軸(zhóu)與滑動軸承之(zhī)間溫升過高，導(dao)緻抱軸。

(5)滑動軸(zhóu)承刮削方法不(bú)正确，接觸點不(bú)符合要求。滑動(dòng)🈲軸承刮削方法(fa)不正确，接觸點(dian)不均勻或接觸(chù)點👌過少将使☎️承(chéng)載油膜不穩定(ding)，油膜剛度差，如(rú)果砂輪正在進(jin)🥵行磨削，極易産(chan)生抱軸。

(6)後軸承(chéng)座與磨頭體同(tong)軸度及端面的(de)垂直度，以及兩(liang)隻滾動軸🈲承之(zhī)間的外隔圈，内(nei)隔圈平行度偏(pian)差過大。當産生(sheng)這👨‍❤️‍👨種情況時，主(zhǔ)軸前端，即與砂(sha)輪卡盤接觸的(de)☀️主軸錐面跳動(dong)⚽量都比較大，主(zhǔ)🔅軸在旋轉時❗，主(zhǔ)軸錐面跳動量(liàng)、位置極不穩定(dìng)，忽大忽⭕小。其實(shi)這💔是一種表面(mian)👈現象，它反映了(le)主軸軸心在漂(piāo)移，且不🈲穩定，從(cong)而導緻承載油(yóu)膜不穩😄定，油膜(mo)剛度差♌。如果砂(shā)輪進行磨削，極(ji)易産生抱軸。

(7)垂(chui)直進刀量過大(dà)，超負荷切削。這(zhe)時砂輪轉速下(xia)降，承載💃油膜剛(gāng)度下降，主軸與(yǔ)滑動軸承之問(wèn)形成非液體♻️摩(mó)擦⚽，最終導緻抱(bao)軸。平磨磨頭産(chan)生抱軸的因素(su)較多，在尋找抱(bao)軸的♉原因時，切(qie)不可抓住一點(diǎn)不及其餘，應多(duō)視角、全方位排(pái)除故障。

滑動軸(zhou)承抱軸後的修(xiū)理及其預防抱(bao)軸的措施

(1)配作(zuo)向心球軸承210，D級(jí)之間的外隔圈(quan)内隔圈(當采用(yong)兩個46210，D級🌈角接觸(chù)球軸承時不需(xu)要配隔圈)，在軸(zhou)承問施于20kg的軸(zhou)向力确定内外(wài)隔圈的高度差(cha)，同時内外隔圈(quān)的兩端面平行(háng)度≤0.003ram。

(2)将後軸承座(zuò)，滾動軸承，軸承(cheng)外隔圈内隔圈(quan)裝在主軸上，然(rán)後将上述組合(hé)件裝入磨頭體(ti)内。

(3)将磨頭體垂(chui)直放置(主軸錐(zhuī)面朝上)不裝滑(hua)動軸承，測量主(zhǔ)軸的徑向跳動(dong)≤0.1mm。将百分表座吸(xi)在主軸端頭，表(biao)針指向前軸承(chéng)座内徑，測量主(zhǔ)軸與前軸承座(zuo)同軸度≤0.02mm。如測量(liang)數值超差應重(zhòng)新調整軸承内(nèi)外隔圈，修磨磨(mo)頭體的後端面(miàn)直至達到要求(qiú)為💯止。

(4)主軸與滑(huá)動軸承配刮。配(pei)刮時應注意：①所(suǒ)塗的紅丹🚶‍♀️粉㊙️或(huò)者紅㊙️墨油不能(neng)太稀。塗抹時應(ying)均勻。②用刮刀刮(gua)削滑動軸承時(shí)💜10kg的徑向力，調整(zhěng)主軸與滑動軸(zhóu)承座㊙️間隙至0.02—0.025mm。

(7)滑(huá)動軸承按要求(qiú)注入潤滑油，注(zhù)入時應用綢布(bù)過濾。

(8)磨頭體水(shui)平放置，空運轉(zhuǎn)4h，讓主軸與滑動(dòng)軸承得到充♌分(fèn)的跑合，測量軸(zhóu)承溫升≤30℃。

(9)将磨頭(tou)體内的潤滑油(yóu)全部放掉。按要(yao)求重新注入潤(run)滑油。注油時應(yīng)用綢布過濾。有(you)必要可抽查潤(run)滑油的清潔度(dù)。按重量法檢驗(yan)其雜質、污物不(bu)應超過200mg。

(10)調整主(zhu)軸與滑動軸承(chéng)座之間的間隙(xì)至0.03~0.04mm，開車試運💞行(hang)。測量主💋軸錐面(mian)徑向跳動和主(zhu)軸軸向竄動，舊(jiù)機床均💯應≤0.01ram，新🔞出(chu)廠的機床均應(ying)≤0.005mm。